Khách hàng mục tiêu

• Cảng biển, cảng sông
• Cảng container (CY – Container Yard, CFS – Container Freight Station, ICD – Inland Container Depot)
• Cảng hàng rời/ chất lỏng
• Cảng Ro-Ro (Roll-on/Roll-off)
• Depot và cảng cạn nội địa
• Doanh nghiệp bốc xếp (stevedoring companies)
• Nhà quản lý/ vận hành cảng

Phạm vi bảo vệ chính

• Trách nhiệm đối với mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa, container của khách hàng trong quá trình quản lý, lưu kho hoặc xếp dỡ (bao gồm cắm điện container lạnh).
• Trách nhiệm đối với thương tật thân thể và thiệt hại tài sản của bên thứ ba phát sinh từ hoạt động cảng/bến bãi (cẩu trục, xe nâng, xe đầu kéo, đường sắt nội cảng).
• Sai sót và thiếu sót trong dịch vụ cảng/bốc xếp: giao nhầm, phát hàng sai chứng từ, lỗi chứng từ.
• Trách nhiệm của chủ bến cảng, kho bãi (wharfinger): thiệt hại gây ra cho tàu do điều kiện cầu cảng/bến, hệ thống neo buộc hoặc phương tiện hỗ trợ hàng hải thuộc quyền kiểm soát của cảng.
• Chi phí pháp lý, điều tra và giảm thiểu tổn thất trong phạm vi bảo hiểm.

Bảo vệ mở rộng (tùy chọn)

• Trách nhiệm đối với container, rơ-moóc và thiết bị xếp dỡ (bao gồm nghĩa vụ thuê/thuê lại).
• Trách nhiệm ô nhiễm (ô nhiễm bất ngờ và ngẫu nhiên) phát sinh từ hoạt động cảng.
• Bảo hiểm cho tiền phạt & thuế hải quan do sai sót thủ tục (trong phạm vi cho phép).
• Mở rộng trách nhiệm đối với nhà thầu phụ/hợp đồng, thêm người được bảo hiểm (hãng tàu, cảng vụ).
• Rủi ro hư hỏng hàng lạnh (do sự cố container lạnh), bồi thường chậm trễ/mất mát gián tiếp (trong phạm vi hạn chế).
• Mở rộng phạm vi toàn cầu và mua thêm giới hạn trách nhiệm Umbrella/Excess.

Lợi ích mang lại

• Đáp ứng yêu cầu bảo hiểm từ cảng vụ, hợp đồng nhượng quyền, và hãng tàu.
• Bảo vệ dòng tiền trước những yêu cầu bồi thường nghiêm trọng và chi phí pháp lý cao.
• Giảm tranh chấp và giải quyết bồi thường nhanh hơn nhờ phân định rủi ro rõ ràng.
• Tạo sự tự tin để mở rộng hoạt động đa phương thức, sản lượng cao.