Khách hàng mục tiêu

• Chủ tàu và đơn vị khai thác: tàu hàng rời (bulk carriers), tàu chở dầu (tankers), tàu container, tàu hàng tổng hợp
• Tàu dịch vụ ngoài khơi, tàu kéo & sà lan
• Tàu ven biển/nội địa, phà, tàu cá, tàu công vụ và du thuyền

Phạm vi bảo vệ chính

• Thân tàu & máy móc (Hull & Machinery – H&M): tổn thất vật chất do rủi ro hàng hải, mắc cạn, va chạm, cháy/nổ, bão tố, va chạm với vật thể cố định/nổi
• Trách nhiệm va chạm (Running Down Clause-RDC): trách nhiệm với tàu khác khi xảy ra va chạm (theo tỷ lệ 3/4 hoặc 4/4 tùy điều khoản)
• Tổn thất chung & cứu hộ (General Average & Salvage): phần đóng góp của chủ tàu và các chi phí liên quan
• Điều khoản kiện tụng và lao động (Sue & Labour): chi phí hợp lý nhằm hạn chế hoặc ngăn ngừa tổn thất (nếu được chấp thuận)

Bảo vệ mở rộng (tùy chọn)

• Bảo hiểm Chiến tranh & Đình công (War/WSRCC), mở rộng cướp biển
• Loss of Hire (LOH): bồi thường ngày mất thu nhập trong thời gian tàu nằm sửa chữa
• Bảo hiểm Giá trị Gia tăng/ Lãi suất thân tàu (Increased Value (IV) / Hull Interest và Lãi suất Vận tải (Freight Interest)
• Bảo hiểm hỏng hóc máy móc (nếu có), giảm mức khấu trừ
• Protection & Indemnity (P&I): bảo hiểm trách nhiệm bên thứ ba rộng hơn (mua riêng qua P&I Club)
• Điều khoản dành cho ngân hàng/nhà cho vay, mở rộng vùng hoạt động, bảo hiểm thiết bị chuyên dụng

Lợi ích mang lại

• Nguồn tài chính để sửa chữa và nhanh chóng đưa tàu trở lại hoạt động
• Ổn định dòng tiền và bảo vệ vốn lưu động
• Tuân thủ yêu cầu của ngân hàng/nhà cho thuê tàu
• Vị thế đàm phán mạnh hơn với cảng, đối tác thuê tàu và nhà bảo hiểm